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    單月銷量重回 5000+,新一代蒙迪歐要劃分 B 級車市場新格局!

    看車|車神榜|2022-07-12 14:15

    如果羅列一下最近 10 年中型轎車市場的銷量前十,你會發現排名靠前的車型非常固定。 帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣,“兩田一眾”的這四臺車,幾乎對這個市場產生封鎖式 的霸榜狀態。 在新能源汽車引領的大潮下,這個世外桃源一般的合資家轎市場,終于被一臺 Model 3 沖破了——這是近 10 年來第一次出現非“兩田一眾”的銷量冠軍。

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    “一眾”的帕薩特和邁騰,代表了成熟保守的風格,“兩田”的凱美瑞和雅閣,代表了實用且居家的風格。但這個市場一直缺少一個“新”,因為有相當一部分不甘平庸,追求新鮮的消費者,并沒有找到絕對心儀的那臺車。

    而特斯拉 Model 3 在這個榜單的強勢登頂,其實就是“新”這個缺口決堤式的釋放。那在燃油車中,有沒有類似風格的車呢?我們覺得,長安福特新一代蒙迪歐就是最接近的那個!

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    新一代蒙迪歐 4 月 13 日上市,上市 2 個來月,訂單超 1.6 萬臺,5 月上險數據躍居中級車美系 NO.1,6 月終端交付的零售銷量重回 5000+,節節高升。新一代蒙迪歐為什么能在短時間拿到如此多的訂單?是不是那群人的需求,找到了新的釋放出口?如此之后,無趣且單調的合資中型車市場,會發生哪些變化,會形成什么格局?我們試著去討論下答案。

    打鐵還得自身硬,價值決定熱值!

    回看合資品牌中型車的銷量榜單,能夠打破熟面孔壟斷格局的車型,都有一個共性:品牌和產品雙重高價值。品牌價值這個事兒對個人來說,都是見仁見智的,每個品牌在不同的消費者心里的地位也并不一樣。根據洞察與咨詢公司凱度近期發布的 Brand Z 2022 年世界品牌價值評估報告顯示:在全球所有汽車品類品牌中,福特高居前五,可見福特的品牌價值,在消費者心中是非常高的。

    高價值的另一個層面在產品上,新一代蒙迪歐作為目前福特的轎車旗艦,配備了目前福特最頂級技術能力。

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    在之前《這車值么》的節目中,我們評價過新一代蒙迪歐是一臺使用體驗非常接近電動車的燃油車。原因很簡單,就是在這臺車上,智能已經滲透得非常深入了。

    舉個例子,前兩天在微博看到一則新聞,西安成為繼無錫、長沙、廣州之后,第四座支持福特的車路協同系統的城市。也就是說,如果你是新一代蒙迪歐車主,也許在某一天出門上班的路上,發現自己的城市也接入了福特車路協同系統,車輛便在無須增加硬件的情況下,自動提供車路協同服務,給到你車速建議,幫你避開絕大多數紅燈!零紅燈的上班體驗,是不是舒爽了很多呢?

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    V2I,車輛與基礎設施的互聯系統,一直是描摹未來出行的重要技術。然而,在這項技術上深入探索的車企并不多見,福特就是其中之一。從 2017 年首次進行技術驗證,到 2021年正式上車,再到如今新一代蒙迪歐,福特車路協同系統已經更新升級了 200 多個版本。

    再舉個例子,新一代蒙迪歐使用了 FNV 智能互聯全網架構,也這意味著智能座艙和智能駕駛的能力邊界,更寬廣了。

    比如,在 27 英寸 4K 分辨率的屏幕上運行福特 SYNC+ 2.0 系統,支持手勢識別,智能語音,人臉識別等復雜功能,操作流暢,也算自然;智行駕駛輔助系統 Co-Pilot 360 中,也包含了更高階的 BlueCruise 駕駛輔助系統,駕駛員監測、一鍵泊車、帶行人識別的 AEB主動剎車,這些高階輔助駕駛功能也都包含,這在燃油車中并不多見。

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    當然,除了智能化,我覺得新一代蒙迪歐另一個“誘人”的地方,就是動力系統了。

    近些年,熱門合資中型車的銷售重心在發生偏移,兩田各自引入混動系統,大眾帕薩特和邁騰的 1.4T 銷量占比越來越高,日產天籟的 2.0T 版本銷量占比微乎其微。

    而新一代蒙迪歐是目前為數不多全系 2.0T 動力的非豪華品牌中型車,配合 8AT 變速箱,能帶來豪車級越級體驗,這也是這套動力系統“實力不虛”的強力證明。

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    并且,如果結合價格來看,新一代蒙迪歐這套動力系統就更香了!

    如果僅保留主流合資中型車的 2.0T 版本車型,你會發現,“一眾”的帕薩特和邁騰 2.0T低功版本的起步價格都在 21 萬左右,“兩田”作為高配的混動,雅閣銳·混動起步 20 萬,凱美瑞雙擎起步 21 萬,日產天籟、別克君威也都是 21 萬起。

    也就是說,幾乎所有合資中型車的高階版動力體驗,至少都過 20 萬的基準線。而反觀新一代蒙迪歐,主銷車型三個版本都在 20 萬基準線以內,頂配版也不過 21.68 萬。

    性能和智能,這兩個突出的價值綜合起來,剛好讓蒙迪歐成為目前中型車市場中最特別的一個。相比日系的保守,德系的穩重,新一代蒙迪歐更像是想法天馬行空,活力用之不竭的年輕派。并且,就像福特始終堅持 Affordable Driving Pleasure 的理念,這種特別感,是大家“買得起的”。

    硬實力也要配合軟實力

    在當下,服務之于汽車,已經成為越來越重要的一個部分了。

    原因之一是伴隨著電子電氣架構的發展,OTA 技術的成熟,汽車交付到我們手中已經不再是結束,而是開始。購車之后我們與廠商的連接比以往更加密切,服務也就更加重要。

    長安福特在傳統汽車領域一直堅持“以客戶為中心”的服務。新一代蒙迪歐也隨著長安福特的服務升級,能提供給車主更豐富的服務。

    舉幾個特別的例子,長安福特針對全車系推出“售后原廠零件終身質?!狈?,自 2022年 4 月 13 日(含)起,客戶在長安福特授權經銷商處購買并維修安裝的原廠零件(含保險理賠零件),在符合一定條件的情況下,享有終身質量保修的權益。零件涵蓋發動機、變速器、顯示屏、空調系統、玻璃、后視鏡、格柵、冷凝器等,為廣大用戶帶來養車不貴、用車無憂的尊享體驗。

    此舉,不僅是對《長安福特服務承諾 2.0》的持續踐行,更是長安福特“四心”服務承諾及三大保障的不斷升級,消費者不僅可以體驗到“放心”、“省心”、“舒心”、“貼心”的全流程服務承諾,還能獲得“正品保障”、“專業保障”、“品質保障”三大保障。這些服務內容可以與傳統豪華品牌的服務標準相媲美,足以看出長安福特對消費者的誠心誠意。

    此外,如果你身邊有長安福特車主,你可能聽說過,在疫情隔離期間,長安福特官方持續開展的系列客戶關懷行動,不僅為車主們提供幫助或物資,還為疫情區域免費提供搭電救援,僅 4 月便成功搭電救援 262 例。如果你去過長安福特的 4S 店,你還會發現個別門店還有星巴克入駐。這些不起眼的小細節,在一點一滴中,慢慢地匯成了整個品牌的軟實力,也讓品牌價值慢慢得到提升。據全球領先的消費者洞察與市場研究機構 J.D. Power 發布的2022 中國銷售服務滿意度研究(SSI)報告顯示,長安福特服務滿意度位于主流品牌榜單前列,體現出高于行業標準的服務水平,由此可見,高品質服務已經成為長安福特提升品牌競爭力的最佳表現形式。

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    寫在最后:

    合資中型車市場,確實需要一只活躍的鯰魚來攪動一下。讓那些不安于常規的“新屁股”,也能坐上不再無聊的座駕,新一代蒙迪歐便是那個攪動市場的“鯰魚”,憑借躍級產品力及超越同級的服務力不斷刷新著中級車市場新格局!

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    有因必有果,如果要找一個新一代蒙迪歐熱銷背后最重要的原因,我愿意相信是長安福特長期以來積累和沉淀的結果。

    百年福特的全球優勢和“更福特,更中國”的發展理念交融在一起,讓長安福特服務,產品,技術三個領域都已經儲備了足夠的勢能。會不會從新一代蒙迪歐開始,就是釋放勢能,全新爆發的新開始呢?剛上市不久的全新??怂挂约凹磳⒔視缘娜绿诫U者,也許會給出答案。


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